Cascos y equipo de motociclista en Colombia: certificaciones obligatorias y reglas de seguridad

Imagínese un puesto de control en la carretera un domingo festivo: un agente de policía le hace señas para que se detenga, mira su casco y luego la calcomanía de adentro. Si usted llegó del extranjero con un casco de estilo vintage sin etiqueta de certificación, esa mirada le puede costar una multa y su motocicleta. Le explicaré qué exige realmente la ley colombiana, qué no exige y dónde suelen caer los motociclistas.

Respuesta rápida: su casco debe llevar una etiqueta DOT (FMVSS 218), UN ECE 22.05/22.06 o NTC 4533 de Colombia, debe cubrir completamente su cabeza con la correa abrochada bajo la mandíbula, y necesita equipo reflectivo entre las 18:00 y las 06:00. Ya no necesita que el número de placa esté en el casco.

El marco legal en palabras sencillas

Dos normas hacen casi todo el trabajo. Resolución 20203040023385 del Ministerio de Transporte establece las condiciones mínimas de cómo deben usar el casco los conductores y pasajeros. Según la ANSV (ansv.gov.co), aplica a conductores y pasajeros de motocicletas, motocarros, mototriciclos y cuatrimotos, y entró en vigencia el 23 de enero de 2021. Resolución 1080 de 2019 es el reglamento técnico: establece qué cascos pueden importarse y venderse.

Las sanciones se encuentran en Ley 769 de 2002, el código nacional de tránsito. Piénselo así: una norma regula cómo se usa el casco, otra regula qué casco se puede comprar, y el código de tránsito regula lo que pasa cuando se incumple cualquiera de las dos.

Las tres reglas sobre el casco que revisan los agentes

La Resolución 20203040023385 se resume en tres puntos:

• Inmersión completa: su cabeza debe quedar completamente dentro del casco, no encima como un tazón.
• Correa de sujeción ajustada debajo de la mandíbula inferior, sin hebillas dañadas ni correas rotas.
• Visores modulares (abatibles) bloqueados en posición cerrada mientras la moto está en movimiento.

Los cascos abatibles son legales. Circular con la barbuquejo levantada no lo es. Lo mismo aplica a los cascos abiertos (tipo jet): están permitidos si llevan una etiqueta auténtica DOT, ECE o NTC, aunque un casco integral protege mucho más la mandíbula.

Una trampa más para quienes van con la voz del GPS o con música: sostener un teléfono en la mano entre la oreja y la concha del casco es una infracción explícita. Los comunicadores Bluetooth y los intercomunicadores integrados están permitidos porque son manos libres.

Qué certificaciones cuentan (y cómo detectar falsificaciones)

La Resolución 1080 de 2019 reconoce los cascos certificados bajo la norma estadounidense DOT (FMVSS 218), la europea UN ECE 22.05 o 22.06, o la NTC 4533 de Colombia, y exige una etiqueta permanente de cumplimiento en el exterior. Según MinTransporte (mintransporte.gov.co, marzo de 2023), se expidió una modificación posterior para que los cascos que cumplan con el reglamento UN más reciente puedan venderse en Colombia. En la práctica, un casco DOT o ECE que trae de su país es legal aquí sin necesidad de volver a certificarlo localmente.

Mi consejo directo: evite cualquier casco que no tenga una etiqueta cosida o fijada de forma permanente. Una calcomanía que se despega con la uña, una etiqueta sin número de homologación o un precio demasiado bajo son señales de alerta. Los gorros decorativos no tienen etiquetas y no son legales en las vías públicas.

Equipo reflectivo de noche

Entre las 18:00 y las 06:00, y siempre que la visibilidad sea mala (lluvia intensa, niebla), tanto el conductor como el pasajero necesitan equipo reflectivo. Un chaleco específico sirve. Según un concepto jurídico de MinTransporte, una chaqueta de moto con elementos retrorreflectivos integrados también sirve. La ley exige capacidad retrorreflectiva, no un color específico, así que no necesita un chaleco amarillo si su chaqueta tiene paneles reflectivos adecuados.

Desventaja honesta: muchas buenas chaquetas de viaje tienen solo vivos reflectivos simbólicos, y algunos agentes no quedarán convencidos. Yo llevo un chaleco económico plegable en el baúl superior para que la discusión nunca empiece.

El mito de la calcomanía de la placa

Durante años, los motociclistas debían imprimir el número de placa en el casco y en el chaleco. Ley 2251 de 2022 (Ley Julián Esteban) eliminó esa obligación. La Secretaría de Movilidad de Cali también aclaró que los agentes no pueden exigir la inscripción de la placa ni multar por no tenerla. Si alguien en un puesto de control dice lo contrario, mantenga la calma, cite la ley con cortesía y no pague nada en la vía.

Multas e inmovilización

Circular sin casco homologado o incumplir las normas sobre el casco constituye la infracción C.24 de la Ley 769 de 2002: 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), aproximadamente entre COP 630.000 y 715.000, según la liquidación tarifaria anual. Tómelo como una aproximación y verifique el monto actual, ya que los recargos locales varían. El artículo 94 también permite a los agentes inmovilizar la motocicleta cuando el conductor o el acompañante viajan sin casco de protección.

Si todavía está resolviendo sus trámites, nuestra guía sobre cómo obtener la licencia de conducción en Colombia cubre el tema de licencias, y la guía orientada a carros kit para carretera muestra cómo funcionan controles similares en carretera para automóviles.

Lluvia, visores y puestos de control en festivos

La lluvia andina y los fines de semana festivos largos, como el puente de Todos los Santos en noviembre, son los momentos en que los corredores intermunicipales se llenan. La Policía de Carreteras (DITRA) realiza controles más intensos en esos fines de semana, y las etiquetas de los cascos y el equipo nocturno son objeto de revisión.

Los visores tintados o iridiados generalmente están bien con luz diurna clara. De noche, un visor ahumado reduce la visibilidad y suele atraer la atención de los agentes según las normas generales de seguridad, así que lleve un visor transparente o use gafas transparentes. Un inserto antivaho ayuda con la lluvia, y la visión empañada es el verdadero peligro aquí, no solo la multa.

Comprar equipo en Colombia

Bogotá, Medellín y Cali tienen zonas especializadas en equipo para motociclistas; en Bogotá, el corredor conocido es la Calle 63 alrededor del Barrio 7 de Agosto, y en Medellín la gente busca por la Calle 33. No voy a indicar direcciones de tiendas, así que verifique horarios y existencias antes de ir. Revise las etiquetas en persona. En equipo de segunda mano, inspeccione con cuidado la espuma interior y la concha, porque un casco que ha recibido un golpe puede verse perfecto por fuera. Antes de comprar una moto, nuestra guía sobre RUNT y SOAT para motos usadas explica qué documentos revisar.

Según los anuncios activos en Colombia Move (octubre de 2026), hay 9 anuncios activos de motocicletas, 7 de ellos recientes, así que la oferta sigue siendo pequeña y vale la pena revisarla con frecuencia.

Preguntas frecuentes

❓ ¿Puedo usar en Colombia un casco DOT de Estados Unidos o ECE de Europa?

Sí. La Resolución 1080 de 2019 reconoce los cascos DOT (FMVSS 218), ECE 22.05 y 22.06, y NTC 4533 de Colombia. Mantenga la etiqueta permanente intacta y visible, ya que los agentes pueden revisarla. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)

❓ ¿Es ilegal circular con un casco modular abierto?

Sí, circular con el visor abatible levantado mientras se está en movimiento está prohibido por la Resolución 20203040023385. Los cascos modulares en sí son legales; solo mantenga el visor completamente cerrado y bloqueado siempre que la motocicleta esté en marcha. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)

❓ ¿Todavía necesito el número de placa en el casco?

No. La Ley 2251 de 2022 eliminó la obligación de imprimir el número de placa en los cascos o chalecos reflectivos, y los agentes de tránsito no pueden multarle por no tenerlo. Si un agente insiste, cite la ley con cortesía. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)

❓ ¿Cuándo es obligatorio un chaleco o una chaqueta reflectiva?

Entre las 18:00 y las 06:00 y con poca visibilidad, como lluvia intensa o niebla, tanto para el conductor como para el pasajero. Un chaleco o una chaqueta con paneles retrorreflectivos integrados cumple el requisito; no se exige un color específico. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)

❓ ¿Son legales los intercomunicadores Bluetooth y las cámaras para casco?

Se permiten los comunicadores Bluetooth y los intercomunicadores manos libres. Lo ilegal es sostener un teléfono móvil de mano entre la oreja y la concha del casco. Monte las cámaras de forma segura para que no comprometan la concha del casco. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)

❓ ¿Qué pasa si circulo sin un casco certificado?

Se arriesga a la infracción C.24 de la Ley 769 de 2002 y a una posible inmovilización según el artículo 94. La multa equivale a 15 SMLDV (aproximadamente entre COP 630.000 y 715.000, valor aproximado), y la inmovilización se aplica cuando no se usa casco de protección. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)

❓ ¿Son legales de noche los visores tintados o espejados?

Los visores oscuros o espejados generalmente están bien con luz diurna, pero circular con uno después del anochecer reduce la visibilidad y suele atraer la atención en los puestos de control según las normas generales de seguridad. Use un visor transparente de noche para evitar problemas. (verifique con la fuente oficial, según se consultó)